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CT SCUDERIA 30002 Testa Piatta CT Scuderia italy-flagswiss-flag
CT SCUDERIA CS30002 CS30002 黒文字盤(IP.Black case)
¥130000(税込¥140400)

ステンレススティール
テフロン加工・Black IP finish
サファイアクリスタルガラス
Swiss Ronda社製クオーツ
Big Date

レザーストラップ(牛革)
10atm 防水

ケースサイズ42mm(厚さ12.5mm)
(突起部を含まず)
専用ケース・保証書つき

Swiss Made Movement
CT Scuderia




単品重量
約112g
梱包重量
約1.7kg
(簡易梱包)
スクーデリアのリストウォッチ
シングルファンクション


シリーズケースの
TestarPiatta(テスタピアッタ)

当ブランド初の
3時位置リュウズモデルです
シリーズ初のケース
その名から想像される通り
サイドバルブエンジン
を意識したデザイン

一般時計では普通の
3時位置リュウズのモデル
とはいえ 当ブランドらしく
各所にこだわりが
ケース裏面(CS30002) 心臓部は
ロンダ社製
Mastertech



10気圧防水の
捩じ込み式裏蓋
文字盤正面(CS30002) 黒いダイヤルに スクーデリアらしい秒単位のインデックス
そしてなんといっても 少し丸みを帯びたラウンドシェイプ風防がこの時計の特徴
これは旧来 フラット風防を採用してきた当ブランド初のことです

インダイアルは スモールセコンドのみのシンプルなフェイス


長短針は当シリーズ用に新調デザイン
42ミリに若干小振りになったケースと 黒を基調にしたフェイスは 締まって見えます
スクーデリアシリーズ初の
12時位置ではなく
3時位置のリュウズ

それに伴い
ラグ形状も少しシンプル

それも関係し
ケース径は僅かに小さめ42mm
ケース厚も12.5mmに
ケースサイドビュー(CS30002) Testa Piatta:フラットヘッドエンジン
つまりはサイドバルブ型ということからなのか
3時位置に付いたリュウズ

普通の時計では普通のことが
当ブランドだからこそ新鮮に見えます


シングルファンクションモデルなので
主リュウズのみの構成ですが
ケースの仕上げ 独自ラグなど魅せる部分いっぱい
腕に着けると そのデザインによる存在感はあるものの
42ミリケースと 少し薄くしたケース本体から
スッキリまとまって見えます

メカ的存在感溢れる同ブランド他シリーズとは
ひと味違う印象の時計です

黒系にまとめた中
このローズゴールドのラグが光りますね
シェイプされた風防ガラス(CS30002) 風防シェイプ
が判り易い角度
このシリーズの
もう一つの特徴は

本体ケースに施された
テフロン加工
ケース側面のロゴ(CS30002) 強度を求めるこの仕上げのケースサイドには
SCUDERIAの新ロゴが赤い文字

独立した大型ラグで構成しているのは
他シリーズ同様です

スクーデリアらしさ ですね

ちなみに風防枠(ベゼル)付きなのはブランド初
文字盤近景(CS30002) 6時位置のインダイヤルは
スモールセコンド

黒を基調にしたフェイスで
ここに「赤い針」を持ってくるのが
当ブランド流
スイス製ムーブメントを搭載し
カフェレーシングをイタリアセンスで表現したこの時計

腕時計のセレクトで その人物が判る

なんてことをいいますが
「イタリアのセンス」を意識させる
この時計を選ぶ方はどんな方でしょう?
文字盤デザイン ギャラリー
ムーブメントの精度 信頼性や その時計の持つファンクション(機能)も大切ですが
時計を選ぶ際の重要な要素は やっぱりそのフェイス
各画像はクリックで別窓拡大します
黒を基調にしたボディに
ピンクゴールドラグが光ります

秒単位のインデックスの中
12時位置にあるのは
2桁分割の大型日付窓
屋外光撮影(CS30002) 12時位置のビッグデイト 左の文字盤
近景写真は
クリックで
別窓拡大
6時位置のインダイアルは
秒を示すスモールセコンド

その下部に
"SWISS MADE"の文字

風防枠(ベゼル)部分の
光沢 Black-IP仕上げも
文字盤を引き締めます
6時位置のスモールセコンド(CS30002) 2つ並んだ この大型日付窓が特徴の
テスタピアッタの3針モデル

12時位置にあることからも
フラットヘッドのピストンを連想します

そのネーミングからのイメージも含め
20年代30年代のマシンを
今風解釈で体現しているモデルです
屋外光がラウンドするシェイプドガラス(CS30002) この角度から見ると
風防をラウンドシェイプした
立体感がよく判りますね
各針のディテール(CS30002) ラグが光沢仕上
なのもブランド初
マットなテフロン仕上ケース
風防との間の光沢黒パーツ
そしてラウンドシェイプ風防
これらを押さえる金色ラグ

パーフェクトなバランスです
ヘルメットと(CS30002) 手首との比較(CS30002) 屋外光では
ラグの金色も
目立ちません
六角レンチで留めたようなラグなのは同仕様(CS30002) 六角レンチで留めたような
ディテールは
薄型ケースでも継承
黒基調・モノトーン系文字盤
ラグの金色スモセコの赤
控えめながら主張しています
弊店では ベゼル部が
黒色仕上のモデルをセレクト
他シリーズよりシンプルなラグ形状(CS30002) サイドバルブエンジン  
ベルトもますます進化
渋い風合いのタイプを追加



当テスタピアッタと40ミリ版は
共通の24ミリベルトです
このサイズでも
順次新作ベルトは追加されます
標準装備のヴィンテージレザーベルト(CS30002) ベルトは新作のアンティークレザータイプ
普通の黒革ベルトより重みを感じます

重量のコトじゃないですよ(カンビオ仕様なので着脱も楽)
ケース径が42になりましたがベルトは40mm版と共通仕様です

交換用ベルトも用意しています
順次 追加入荷を予定しています


リトモラティーノとは違いますので
ご購入時のベルト交換はお受けしておりません

(オプションになります)
革ベルト(パンチング仕様/スムース仕上げ)各色 / 9ホールシリコンベルト(黒) / NATO仕様ナイロン各色など
ベルトを交換することによって 自分だけのモデルにカスタマイズ可
(オプションになります)
当シリーズにはバリエーションがあります
全品 本品同様の黒文字盤です
順次入荷を予定しています
CS30000 CS30001 CS30003 CS30004 CS30005 左端のみ
¥120000(税別)
右4点および
当ページ色番は
¥130000(税別)
●ステンレス銀色ケース/同色ラグ/ライトブラウン牛革ベルト
●IP-Goldケース/銀色ラグ/ダークブラウン牛革ベルト

●IP-Blackケース/Rose-G.IPラグ(黒牛革ベルト)

●IP-Blackケース/黒マットラグ/ライトブラウン牛革ベルト
●銀色ケース/銀色ラグ/メタルブレス
CS30100 CS30101 CS30102 CS30103 CS30104 CS30105 左端のみ
¥130000(税別)
右4点が
¥140000(税別)
メタルブレス仕様は
コンビ色ブレスで
¥165000(税別)
●ステンレス銀色ケース/同色ラグ/ライトブラウン牛革ベルト
●IP-Goldケース/銀色ラグ/ダークブラウン牛革ベルト

●IP-Blackケース/Rose-G.IPラグ(黒牛革ベルト)

●IP-Blackケース/黒マットラグ/ライトブラウン牛革ベルト

●IP-Blackケース/銀色ラグ(ラバーベルト)
●銀色ケース/銀色ラグ/メタルブレス
上記のラインナップ中 当ページで採り上げた色番は良い選択でしょ?
「3針モデルでは文字盤がシンプルなだけに 少し色味を差したい色番 全体の色バランスもGOODです
上記ラインナップのとおり ベゼルが黒なのは上下段とも左から3点目4点目(下段は5点目も)
文字盤が黒なので その文字盤域を大きく見せる黒ベゼルをセレクトしました
IP(イオンレーティング)処理
従来の鍍金が被加工物を電解溶液に浸し 表面に異種金属の皮膜を重ねるのに対し
イオンプレーティングはプラズマにより イオン化した金属が蒸発して周囲の反応性ガスと反応・化合して
被加工物に蒸着させる. 従来の鍍金に比べ 密着性 表面耐久性 工程の安全性は飛躍的に向上している
被膜の密着性が良い(耐食性 耐摩耗性に優れる) 付きまわりが良く 素材の裏面や穴部へも被膜がつく
(美しい仕上げが可能). 無公害のプロセス(肌に優しくニッケルを含まない) といった特徴がある
スクーデリアシリーズは
相応のケースに入ります

ケースサイズは
200x190x10mm
重量1300gの樹脂製です

当ケース在庫が尽き次第
新ケースへと移行します
専用ケース外観 専用ケース内部 オフの日まで
このケースで
Testa Piattaとは英訳するならフラットヘッド
内燃エンジンのヘッド部構造がシンプルで 蓋を開けるとバルブ・ピストンなどが平坦に並ぶことから この名がある. DOHCやSOHCが四輪・二輪用エンジンの主流の現在、すでに旧式のOHVよりも 更に旧式の機構であり ガソリンエンジンが実用化された初期から用いられた方式
構造が非常にシンプルで エンジン(特にシリンダーヘッド)をコンパクトにすることができ 駆動箇所が少ないため 低コストで丈夫なエンジン
反面 圧縮比を十分に上げられない 熱損失が大きく デトネーションやバックファイアなどの発生率が高い など不利な欠点が多い. また最高出力がディーゼルエンジンより低くなってしまうというのが最大の弱点. これらの欠点を解消すべく レシプロエンジンの構造はOHV 更にはOHC(SOHC→DOHC)へと進化した
Ronda社
ETA社に比較される会社. ボリューム汎用部門製品が多いからか ネット上では否定的な意見が多いが. 採用しているメーカーも多い
C.T.スクーデリアはスポーツ用ではありませんので 激しいスポーツ時の使用は控えてください
CTスクーデリアには
2枚のギャランティが付きます

手前の黒いカード(裏面は赤)が
国際ギャランティで 奥の縦長カードは
インポートディーラーが用意したもので
この2枚を以って2年間の保証が付きます
ギャランティカード 交換用ベルトも用意しています
順次 追加入荷を予定しています


交換ベルトページはこちら
 
交換ベルトは順次弊店でも揃えます
追って入荷する予定です
保証書をお付けしています
上記2枚の保証書になります
)
弊店では、輸入代理店サイトでご覧の商品の
サイズのこと、モニターで伝わらない色など
ご購入前のご相談にものります
日本導入分には限りがあります
お早いうちにご注文下さい

当商品は¥5000を超えますので
送料無料です. 代引決済を お選びの
場合は代引手数料のみ お願いいたします
詳細はこちら
ショッピングカート
カフェレーシングスピリット

大人しくないオトナの休日には
スクーデリアのリストウォッチを
弊店は スクーデリア オロロジを 全ライン50本程度常備しております
国内でも数少ないショップです
店頭在庫を持たず 写真掲載だけで カタログ注文をしているお店ではありませんが
代理店サイトに掲載されているモデルのお 取り寄せは当然できます

弊店はCTスクーデリア時計正規販売店です
copyright S.J.project
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